Gleisbesetztmeldung mit isolierten Achsen....

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Da ja hier gerne das Argument angeführt wird, mit isolierten Achsen würde die Gleisbestztmeldung nicht mehr funktionieren, hier mal kurz ein Tipp, auch dieses Problem zu lösen.

Von Uhlenbrock gibt es, unter der Bestellnummer 40410, Widerstandslack in einem 10 ml Gebinde. Der Preis: € 3,90.

Einfach über die Isolierung pinseln, dann wird die Achse zwar auch wieder leitend, ohne jedoch einen Kurzschluß auszulösen.

So würden die Kontaktgleise dann sogar im Mehrsystembetrieb funktionieren....

Pierre

Felix · Verfasst am: 01 Nov 2008 12:37 Titel:

Dabei gibt es nur zwei Probleme: Sobald du über Widerstandslack/-draht eine Brücke für den Strom erzeugst steigt auch die Anzahl der "Verbraucher" im Stromkreis und die Trafos gehen schneller in die Knie. Das könnte bei einem 50 achsigen Zug schon von Bedeutung sein, wenn der eine Rampe hochgezogen werden soll.
Dazu kommt dann natürlich noch der Aufwand, der mit Achsentausch und Lackierung verbunden ist Wink

MfG Felix

Hannes · Verfasst am: 01 Nov 2008 13:57 Titel:

Jede Achse muss damit ja nicht unbedingt behandelt werden. Das erhöht zwar bei immer wieder neu zusammengestellten Zügen die Gefahr, dass die letzte Achse noch im anderen Bereich und sich dann nicht meldet, andererseits könnte man für sowas bestimmte Schlusswagen vorsehen, bei denen auch die letzte Achse behandelt ist. Bei festen Garnituren, die dann nur einen Lokwechsel vollziehen, sollte es am wenigsten Probleme machen ein paar ausgewählte Achsen zu bepinseln, bei Drehgestellwagen böte sich auch die erste und die letzte Achse an.
In diesem Thread im 1:160-Forum gibt es ein ganz interessantes Zitat. Die Spurweite dürfte weniger eine Rolle spielen:

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Für eine Gleisbesetztmeldung ist doch nur die erste und letzte Achse, bzw das erste und letze Fahrzeug von Belang. Das erste Fahrzeug ist meistens sowieso die Lok, da gibt es wohl kaum Probleme. Der letzte Wagen ist nur nötig, um bei einer ungewollten Zugtrennung zu verhindern, das ein zweiter Zug in die stehengebliebenen Wagen hineinfährt.

Also wären maximal sechs Achsen mit diesem Widerstandslack zu bestreichen, wenn es sich um einen sechsachsigen Wagen handelt, damit eine sichere Gleisbesetztmeldung gewährleistet ist.

Pierre

claus · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 219

Bei Personenzügen würde es sich anbieten die Achsen der Gepäckwagen zu behandeln, die sind ja normaler vorn oder hinten im Zug.
Für die 2. Seite beim Zug also beim Lokumsetzen müßte man Wagen definieren, die dann als Erster im Zug laufen.

Auch für die Güterzüge gibt es noch die Variante Wagen mit Schlußlicht

Teppichbahning

Forum der Freunde von Teppichbahn-Treffen

Gleisbesetztmeldung mit isolierten Achsen....